Кузов - проварен, усилен. Тормозные и топливные магистрали проложены по салону. Каркас ТКЕ с выводами на стойки.
Мотор - 1.4, 16 клап, "горбатые" валы, выпуск - "паук" U-Power, 120 л. с. на стенде.
КПП - Renault Sport, сближенные ряды, без блокировки.
Тормоза - сток.
Подвеска - всё Ёлинз с одной регулировкой.
Ну и весь раллийный омологированный интерьер.

А это и не аэрография, а широкоформатная наклейка :-)) Но, я думаю, если попытаться её отодрать, то она отклеится вместе с краской :-)
Джетта 2 - прекрасный автомобиль! Да и не в автомобиле дело, а в том, как ты себя в нём ощущаешь. Вот, казалось бы, участвую в серьёзных соревнованиях, кубок России всё-таки, субарики там, эволюшены и другая крутая техника. У всех оклейка агрессивная, яркая, кричащая. Пресса снуёт между ралли-карами, интервью и все дела, а когда я подъезжаю в стартовый створ, 70% прессы опускают фотоаппараты, а остальные - ржут :-))) НО! Лично я в своём логане чувствую себя как дома, мне уютно, комфортно и я знаю, что таким внешним видом я выражаю свои мысли, а не спонсора. И это непередаваемое ощущение, когда малышка, завидев мою машину в предстартовом сервис-парке, тычет в её сторону пальчиком и, одёргивая родителей, кричит: "Ма-а-а-ааам, смотри-и-и-ии, это же Финн и Джейк, я их знаю!!!!". И так приятно, когда просят сфоткаться на фоне машины всей семьёй или посидеть за рулём "мультяшной машины" :-)) В общем, не бойся выглядеть не как принято и не как выглядят все остальные, главное - твои ощущения ;-) Да, меня не признала раллийная "тусовка" на соревнованиях и мой сервис все обходят стороной, ссылаясь на мою несерьёзность. А мне плевать, я считаю что моя машина прекрасна, как и этот мульт-сериал :-))) Сейчас вот хочу сделать себе ещё флаг "Adventure Time" и вывешивать вместе со всякими ProSport, FREE Drive и т. д.

в двух словах - дёшево и надёжно. я долго участвовал на ВАЗах, это адский конструктор. Очень дёшево в обслуживании, но надёжность.... ах, не будем о грустном :-) Сейчас ещё много хороших и довольно свежих раллийных Логанов выбросили на рынок, команды переходят на другую технику. Для сравнения, вот этот Логан, полностью готовый для ралли, я купил за 250 тыс. руб. Конечно, там есть что подремонтировать и улучшить, но зато, это готовый и свежий вариант.

Есть! Написал целый пост http://at.joyreactor.cc/post/1534985 вдохновившись этой комнатой :-)

нет, к сожалению, машина должна быть зарегистрирована в установленном порядке :-(

ох и ошибок я тут понаделал. Простите, пожалуйста.

Это раллийная машина, прошедшая все сертификации РАФ и имеющая спортивный тех. паспорт. Конкретно эта и любая другая спортивная машина, подготовленная для участия в раллийных соревнованиях, не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования, за исключением перегонов между спец. участками, во время соревнования. На этих перегонах ГИБДД нас не трогают, если мы соблюдаем нашу внутреннюю регламентацию и правила, с которыми ГИБДД, конечно, знакома и следит за их исполнением. Во всех остальных случаях машина ездит на прицепе-автовозе. Ну или если очень нужно куда-то доехать, то инспектора обычно остаются обезоружены предъявлением всех документов и сертификатов на каждую переделку в этой машине и вопросов про % оклейки у них не возникает. Но если им надо докопаться, то они докопаются и ничего с этим не поделать. Ну и если есть необходимость переоформить такую машину, то тут не обойтись без продажных инспекторов. В России нет механизмов снятия и постановки на учёт спортивной техники без экспертизы. Собственно тех. осмотром то же самое, всё только покупать. Если есть сомневающиеся, прошу Вас, поверьте моему горькому опыту и никогда, НИКОГДА не пытайтесь легально снять или поставить на учёт спортивную технику :-) в ГАИ из Вас вытрясут всю душу и Вы ничего в итоге не добъётесь. Есть только один законный способ - экспертиза через институт НАМИ нужно получить справки о безопасности всех переделок на каждый переделанный узел, но до конца по этой дороге так никто и не дошёл (на сколько мне известно).

Кто эта девочка? Она прекрасна и я хочу прокатить её на своей машине :-)